FAQ

Чи потрібно кастомізувати стандартну комплектацію, запропоновану на сайті?

Стандартна комплектація, запропонована на сайті включає в себе якісні комплектуючі, які відповідають усім сучасним стандартам лонгборд індустрії.  Але, завжди можна обрати те, що найкраще підійде саме під ваші потреби та стиль катання. Для цього, Ви завжди можете проконсультуватись з нами по тел. 0636457210.

Що таке спейсери?

Це невеликі металічні циліндри, які розташовані всередині колеса, між підшипниками. Вони зменшують навантаження на підшипники під час агресивного катання, поворотів на швидкості, слайдів, підтримують та захищають підшипники зсередини. Також спейсери дозволяють сильно закрутити колеса, і при цьому колеса будуть крутитись нормально і не розкрутяться на ходу.  Якщо Ви обираєте лонгборд для розслабленого катання, спейсери вам не дуже потрібні, але зайвими теж не будуть.

Що таке shock pads?

Дуже тонкі гумові прокладки, між декою та підвісками. Захищають деку від тріщин (pressure cracks) а також поглинають частину вібрацій, які передаються в ноги. Особливо актуальні і рекомендовані для дек типу drop-thru.

Що таке райзери?

Гумові прокладки, товщиною 1/8 -1/4 дюйма, які можуть бути встановлені між декою та підвісками на деках типу topmount. Дозволяють уникнути wheelbite (тобто колеса труть об деку під час поворотів) а також поглинають частину вібрацій, які передаються від асфальту в ноги. 

Що таке бушінги?

Гумові втулки, розташовані всередині підвісок, по 2 шт в кожній підвісці. Бувають різної форми та жорсткості. Чим м`якші бушінги – тим легше входити в повороти та зривати дошку в слайд, чим жорсткіші – тим стабільніше на швидкості. Жорсткість та форма бушінгів обирається відповідно до ваги лонгбордера та стилю катання.

Що робити, коли скриплять підвіски?

Розкрутити болт (kingpin), зняти вішалку (hanger). Очистити заглиблення (pivot cup) в базі підвіски, тобто місце куди вставляється вішалка, покласти туди шматочок господарського мила. Інша причина – може набитись пилюки між вішалкою і бушінгами підвіски, особливо якщо бушінги старі і частково зносились. Потрібно очистити і виправити ситуацію господарським милом. Скрипіння підвісок не впливає на катання )

Дорожчі підшипники справді кращі?

Матеріал та точність, з якою виготовлені кульки підшипників впливають на те, як вони котяться, і звичайно ж на ціну. Більш якісні підшипники крутяться швидше, служать довше, менше шумлять. Дорожчі підшипники краще змащені, це захищає їх від корозії. Добре, коли підшипники легко розібрати та зібрати, тоді їх легше промивати та змащувати. Найбільш швидкими та довговічними є підшипники з керамічними кульками.

Як часто промивати підшипники?

Все залежить від того, скільки і як Ви катаєтесь. Промивати потрібно тоді, коли вони починають сильно шуміти, або коли одне з коліс починає крутитись гірше ніж інші. Обов`язково промивати після катання по мокрому асфальту. При хорошому догляді якісні підшипники можуть служити роками.

Чим промивати і змащувати підшипники.

Промивати розчинником на основі ацетону або бензином. Змащувати Bones Speed Cream (рекомендуємо) або рідким мастилом для швейних машинок. НЕ варто промивати хороші підшипники за допомогою WD 40.

На дорогих підшипниках я кататимусь швидше?

Можливо, але не обов’язково. Але, хороші підшипники крутяться довше, тобто відштовхнувшись ногою 1 раз проїдеш далі. І служать довше. 

Яка дека краща - жорстка чи гнучка?

Все залежить від стилю катання, який вас цікавить. Гнучка найкраще підійде для розслабленого катання. Вона більш чутливо реагуватиме на ваші рухи. На гнучкій деці легше входити в повороти та ініціювати слайди на невеликій швидкості.  Але, на помірній та високій швидкості набагато комфортніше на жорсткій деці, яка буде більш стабільною.

Чим відрізняються підвіски Randal, Paris, Caliber?

Різниця між Randal і Paris невелика, це універсальні, довговічні підвіски, підійдуть для будь-якого стилю катання. Основна відмінність – в Paris стандартні бушінги є м’якшими, тому на них легше повертати та виконувати слайди. Але, бушінги завжди можна змінити. 

Підвіски Caliber є нижчими, спроектовані для більш агресивного катання (фрірайд/даунхіл), але чудово підходять і для карвінгу і для розслабленого катання. За рахунок того, що підвіски є нижчими, іноді може виникати wheelbite (тобто колеса труть об деку під час поворотів), тому не рекомендуємо ставити на Caliber колеса з діаметром більше 70 мм. Рекомендуємо Caliber тим, для кого низька посадка лонгборду є важливою, і Ви готові настроювати підвіски та експериментувати  з бушінгами, райзерами, відповідними колесами… Так можна настроїти оптимальні кути і відчути різницю в катанні, полегшити виконання слайдів і додати стабільності на швидкості.

Як уникнути wheelbite?

Якщо колеса труть об деку під час поворотів, є декілька варіантів це покращити. Найлегший і найдешевший метод – закрутити підвіски. Але від цього лонгборд стане гірше повертати. Інший варіант – поставити між декою і підвісками райзери (гумові прокладки). Мінус – лонгборд стане вищим над асфальтом. Можна також настроїти підвіски відповідними бушінгами (більшими або жорсткішими), і якщо це вдасться – цей метод найбільш ефективний. Можна також поставити на лонгборд колеса меншого діаметру.

Ми зібрали багато лонгбордів, і знаємо до яких дек які комплектуючі підходять найкраще, тому завжди надаємо рекомендації щодо комплектації і допомагаємо уникнути wheelbite ще перед покупкою лонгборда.

Які колеса підійдуть для поганого асфальту.

На поганому асфальті комфортніше на м`яких колесах більшого діаметру, жорсткістю 75а - 80а діаметром 70 -75 мм. Такі колеса будуть менше гуркотіти, краще долати нерівності та тріщини в асфальті. 

Як захистити тейли від ударів об бордюри.

Можна придбати захисні наконечники для тейлів, або виготовити їх самому, за допомогою гумового шлангу та скотчу, або силіконових паличок. Звичайно, вони будуть відпадати і зношуватись, і вам доведеться постійно їх оновлювати. Але, через деякий час, в них зникне необхідність.

Як уникнути "speed wobbles", тобто тремтіння лонгборду на швидкості.

На високій швидкості підвіски стають більш чутливими, і можуть почати тремтіти і розгойдувати лонгборд, що в більшості випадків закінчується падінням. Кожен невірний рух на високій швидкості може це спричинити.Тому варто знати, як можна цьому можна запобігти.

Є декілька основних причин, з яких виникають "speed wobbles": 

1.Недостатній досвід лонгбордера.

2.Бушінги занадто м`які, для такої швидкості.

3.Підвіски затягнуті недостаньо сильно, для такої швидкості.

4.Дека є занадто гнучкою.

Звичайно, досвід і вміння тримати рівновагу є вирішальним фактором, висока швидкість для кожного може бути різною.

Що робити коли впіймав "speed wobbles"

Якщо дошку тільки починає воблити, можна спробувати перенести більше ваги на передню ногу, присісти нижче. Можливо це допоможе відновити рівновагу. Але, якщо Ви розумієте, що падіння неминуче, варто спробувати виконати слайд сидячи, з рукавицею. І навіть якщо слайд вийде не дуже вдалим, все ж ви можете трохи скинути швидкість, і впадете в положенні сидячи, з невеликої висоти. Далі потрібно сунутись по асфальту на рукавицях і підошвах або носках кедів, або захисті колін, до повної зупинки. 

Рекомендуємо не розганятись сильно, поки не навчитесь виконувати слайди. А потім збільшувати швидкість поступово.

Чи потрібні рукавиці для слайдів?

Ми вважаємо, що дуже потрібні. Це єдиний захист, який не тільки захищає при падінні, але й допомагає уникнути падіння. Крім того, якщо навчитись виконувати хоча б один слайд сидячи, катання виходить на наступний рівень - більше впевненості, більше задоволення. Якщо фірмові рукавиці для вас занадто дорогі, їх можна виготовити власноруч з мінімальним бюджетом.

Чому мій лонгборд котиться не прямо а вбік, якщо його штовхнути ногою?

Швидше за все причина в бушінгах. Або вони дешеві/китайські/пластмасові, або з часом зносились і деформувались. Ще одна ймовірна причина – погнувся хенгер (вішалка) підвісок, що трапляється рідше. Можливо повело деку, якщо Ви її неправильно зберігали взимку. В будь-якому випадку, якщо лонгборд їде туди, куди Ви його спрямували, під час катання, можна не хвилюватись )

Яка різниця між підвісками типу “Reverse-Kingpin” та звичайними скейтерськими підвісками?

“Reverse-Kingpin” називається так, тому що болт підвісок розташований з іншого боку осі. Різницю в конструкції найлегше зрозуміти, переглянувши фото підвісок Randal, Paris, Caliber. Така геометрія дозволяє входити в поворот більш плавно та ефективно, краще підходить для карвінгу та додає стабільності на швидкості. Підвіски “Reverse-Kingpin” є вищими, ніж звичайні скейтові. Рекомендуємо підвіски “Reverse-Kingpin” шириною 180 мм для лонгбордів.  Для лонгбордів міні - звичайні скейтові підвіски, або “Reverse-Kingpin” шириною 150 мм.

На що впливає довжина лонгборда?

На маневреність та стабільність на швидкості. Довший лонгборд буде менш маневреним але більш стабільнішим. Коротший лонгборд буде більш чутливим, з меншим радіусом повороту, але менш стабільним. Середня довжина лонгборда – 40 дюймів. Але, набагато більше значення має відстань між колесами. Іноді, лонгборд може бути довгим за рахунок тейлів, або коротким через їх відсутність. Все вище сказане стосується саме відстані між колесами.

Що таке конкейв?

Конкейв – це вигин деки між кантами. Тобто, краї деки при-підняті вгору, щоб Ви могли впиратись в них носками та п’ятками, і таким чином змінювати напрям руху. В лонгбордах для фрірайду та даунхіллу такі вигини деки яскраво виражені, кокейв може бути навіть агресивним, оскільки важливо, щоб стопа не зісковзувала з наждаку під час слайдів. В лонгбордах для розслабленого катання конейв м`який, без втрати комфорту.

Що таке рокер?

Дека плавно прогнута вниз, по довжині, для нижчої посадки над асфальтом. Полегшує виконання слайдів, додає стабільності на швидкості.

Що таке дроп?

Ефективна платформа для ніг різко опущена вниз, для нижчої посадки над асфальтом. Часто дроп в поєднанні з конкейвом утворює зручні кишені для ніг. Полегшує виконання слайдів, додає стабільності на швидкості. 

Що таке drop-thru?

Дека має отвори в тейлах, через які кріпляться підвіски. Верхня частина, база підвіски, прикручується до деки зверзу, а не знизу. Хенгер, вішак підвіски,  прикручується знизу. Тобто підвіска проходить через деку наскрізь. Потрібно для нижчої посадки над асфальтом. Полегшує виконання слайдів, додає стабільності на швидкості.

Що таке газ педалі?

Це продовження конкейву, в місцях, куди ви ставите стопи. Створюють додаткові важелі, які полегшують виконання агресивних маневрів, слайдів. Актуальні на деках для фрірайду.

Що таке кембер?

Дека плавно прогнута вгору, по довжині. Використовується на гнучких, чутливих деках, для кращого карвінгу та розслабленого катання.

Чим відрізняється лонгборд від звичайного скейтборду?

В основному  - за призначенням. Лонгборд більше призначений для катання, скейтборд – для трюків. Лонгборд – це довга дека, широкі підвіски та великі м`які  колеса, в той час, коли в скейтбордингу всі технології спрямовані на зменшення ваги комплектуючих, для легшого виконання трюків. Тому кататись на скейтборді не так комфортно. 

Чим відрізняється лонгборд міні від лонгборду чи звичайного скейту?

Лонгборди міні – невелика дека 20-33 дюйми довжиною, на маневрених вузьких підвісках і відносно великих м`яких колесах. Призначені в основному для розслабленого катання по місту, нескладних трюків. Поєднують плавне, м`яке, стабільне катання, як на лонгборді, з компактністю і маневреністю скейтборду. Але, на відміну від скейту, лонгборд міні не гуркотить, котиться плавно, краще повертає. Легкий і компактний. Дуже фанова штука.

Чим відрізняється хороший лонгборд від дешевого китайського?

Як-правило, дешеві лонгборди, які продаються в зібраному вигляді без можливості обирати комплектуючі, майже не придатні для катання. Крім того, кататись на них – небезпечно.  Дека без конкейву, китайські підвіски скейтового типу, які або не повертають взагалі або труть колеса  об деку при кожному повороті, не придатні для слайдів колеса на підшипниках які ледве крутяться – ось що відрізняє дешевий лонгборд, від якісного.