Лонгборд для фрирайда

Freeriding (фрирайд)  - этим термином описывают стиль катания, когда лонгбордер спускается крутыми склонами, контролируя скорость слайдами стоя и сидя (часто с разворотами на 180 и 360 градусов), и мощным карвингом, который иногда сопровождается дрейфом лонгборда (drifting, speed check).

Также к лонгборд - фрирайду относят большинство агрессивных маневров, (прыжки со ступенек, заскоки на бордюры, и многие другие трюки), которые являются функциональными и могут быть использованы во время спуска. 

 

Комплектация лонгборда для фрирайда.

Фрирайд - наиболее распространенная дисциплина лонгбординга, которая вобрала в себя интересные его элементы. Лонгборд - фрирайд продолжает эволюционировать и в наши дни, и вместе с этим появляются все новые типы дек, колес, подвесок и бушингов, которое обеспечивают все лучшие возможности для катания. Но, чтобы дорасти до фрирайда, нужно освоить карвинг, слайды в своей стойке и в свитче.

 

Дека для фрирайда.

Хотя  фрирайд возможен на любой деке, некоторые типы дек подходят для этого лучше, чем другие. Из нашего опыта, наиболее оптимальными для знакомства с фрирайдом являются деки типа dropthru (когда подвески проходят через отверстия в деке), желательно твиновой (симметричной формы). Оптимальная длина  деки для фрирайда - 38 - 42 дюйма. Жесткость - выше средней. Гибкая дека - не лучший вариант для фрирайда.

Последним словом в разработках для лонгборд - фрирайда являются деки типа top mount, з микродропом, рокером, карманами для ног и киктейлами например Kebbek John Barnet, Larry DK Penguin, Bustin Boombox. Это новое направление в развитии лонгборд - фрирайда.

Как на счет карвинговых дек типа top-mount в форме серфборда? Если оборудовать их соответствующими подвесками и бушингами, а также колесами, фрирайд на них тоже возможен. Но, чтобы научиться, придется приложить немного больше усилий.

 

Подвески для фрирайда

Для полноценного мощного фрирайда мы предпочитаем бушинговые подвески конструкции "reverse-kingpin", шириной 180мм, производителей Randal, Paris, или Bear. Это - простой дизайн, испытанный временем и тысячами лонгбордеров по всему миру. Разницу между подвесками этих трех брендов при катании почувствовать трудно, но действительно ощутимой будет разница при замене стоковых бушингов, которые входят в базовую комплектацию подвесок на бушинги Venom, Reflex, или Khiro. Для наилучшего результата рекомендуем полностью заменить бушинги, или хотя бы заменить 1 нижний бушинг в каждой подвеске на более мягкий. Идеальный вариант - иметь несколько наборов бушингов разной жесткости и различных форм, и экспериментировать.

 

Колеса для фрирайда

Колеса диаметром 70 - 72 мм будут идеальными для фрирайда. Но следует понимать, что при выполнении слайдов колеса имеют свойство стираться и уменьшаться в диаметре, а также принимать конусную форму. То есть, колеса диаметром 75 мм будут служить дольше, хотя делать слайды на них немного тяжелее (совсем немного).

Форма краев колеса влияет на то, насколько сильным будет сопротивление при слайдах, и насколько легко будет сорвать колеса в слайд. Колеса с закругленными краями лучше подойдут для фрирайда. Они слайдят более плавно и предсказуемо. Колеса с острыми краями тоже могут вполне подойти для фрирайда, особенно когда острые края равномерно сотрутся и станут закругленными. Из нашего опыта, наиболее оптимальными колесами с острыми краями для фрирайда являются Abec 11 Flashbacks.

Существуют разные мнения на счет идеальной жесткости колес для лонгборд - фрирайда. На более жестких колесах слайды получаются легче, но не так плавно и предсказуемо как на колесах средней жесткости. Чем больше весит лонгбордер, тем жестче должны быть колеса.

По некоторым наблюдениям лонгбордерам весом до 70 кг могут понравиться колеса жесткостью 78А-83а, лонгбордерам весом 70-90 кг - колеса жесткостью 81а-86а. Это очень приблизительный расчет, конечно, может быть и не совсем так. Но, легким лонгбордерам на жестких колесах может быть слишком скользко, в то время как мягкие колеса под лонгбордерами с большим весом крутятся слишком медленно.

На американском лонгборд - форуме silverfish общепринятым считается мнение,  что наиболее приятным является лонгборд - фрирайд на мягких колесах жесткостью 78а - 81а. Но следует понимать, что мягкие колеса стираются и изнашиваются гораздо быстрее, чем твердые. Из нашего опыта, если кататься каждый день и много, постоянно делать слайды, колеса 70 мм жесткостью 80а можно стереть об асфальт за 1-2 месяца до такого размера, который может быть пригодным для катания только в скейтпарке ... Хотя, если стереть хотя бы один набор колес, можно научиться делать слайды. Это также успех ...

Кроме того, каждый производитель имеет свою формулу уретана, и колеса жесткостью 81а одних производителей могут показаться более твердыми, чем колеса других производителей жесткостью 82а или 83а. Разница между характеристиками колес одинакового диаметра, но разных брендов действительно ощутима.

Широкие колеса (большая площадь контакта с асфальтом) создают большее сопротивление при слайдах, чем более узкие колеса, слайдить на них немного тяжелее. Но, слишком широких колес не бывает, и площадь контакта с асфальтом - далеко не решающий фактор при выборе колес.