Лонгборд для фрірайду

 

Терміном "фрірайд" описують стиль катання, коли лонгбордер спускається стрімкими схилами, контролюючи швидкість слайдами сидячи та стоячи (часто  з розворотами на 180 та 360 градусів), та потужним карвінгом, який супроводжується дрейфуванням  лонгборду (drifting, speed check). 

Також до лонгборд – фрірайду відносять більшість агресивних маневрів, (стрибки зі сходів, заскоки на бордюри, і багато інших трюків) які є функціональними і можуть бути використані під час спуску.  Це одна з найбільш поширених у світі дисциплін лонгбордингу, яка увібрала  в себе найцікавіші маневри. 

 

Комплектація лонгборду для фрірайду.

 

Фрірайд - найбільш поширена дисципліна лонгбордингу, яка увібрала в себе  найцікавіші його елементи. Лонгборд - фрірайд  продовжує еволюціонувати і в наші дні, і разом з цим з'являються все нові типи дек, коліс, підвісок та бушінгів, яке забезпечують все кращі можливості для катання. Але, щоб дорости до фрірайду, потрібно освоїти карвінг, слайди в своїй стійці та у світчі.

 

Дека для фрірайду. 

Хоча фрірайд є можливим на будь-якій деці, деякі типи дек підходять для цього краще, ніж інші. З нашого досвіду, найбільш оптимальними для  фрірайду є деки типу dropthru (коли підвіски проходять через отвори в деці),  бажано твінової (симетричної форми). Оптимальною довжиною  деки для фрірайду є 38 - 42 дюйми. Жорсткість – вище середньої. Гнучка дека – не найкращий варіант для фрірайду.

Як на рахунок карвінгових дек типу top-mount в формі серфборду? Якщо обладнати їх відповідними підвісками та бушінгами, а також колесами, фрірайд на них теж можливий. Але, щоб навчитись, доведеться докласти трохи більше зусиль.

Останнім словом в розробках для лонгборд - фрірайду є деки типу drop down, або drop - platform, наприклад Kebbek John Barnet, Larry DK Penguin, або Landyachtz Tomahawk. Це може бути новим напрямком в розвитку лонгборд - фрірайду. 

 

Підвіски для фрірайду.

Для повноцінного потужного фрірайду ми надаємо перевагу бушінговим підвіскам з  “reverse-kingpin”, шириною 180мм, виробників Randal, Paris, або Bear. Це – простий дизайн, випробуваний часом і тисячами лонгбордерів по всьому світу. Різницю між підвісками цих трьох брендів під час кататання відчути важко,  але справді відчутною буде різниця при заміні стокових бушінгів, які входять в базову комплектацію підвісок на бушінги Venom, Reflex, або Khiro. Для найкращого результату  рекомендуємо повністю замінити бушінги , або хоча б замінити 1 нижній бушінг в кожній підвісці на більш м’який. Ідеальний варіант - мати декілька наборів бушінгів різної жорсткості і різних форм, і експериментувати.

 

Колеса для фрірайду

Колеса діаметром 70-72 мм будуть ідеальними для фрірайду. Але слід розуміти,  що під час виконання слайдів колеса мають властивість стиратися і зменшуватись в діаметрі, а також приймати конусну форму. Тобто, колеса діаметром 75 мм служитимуть довше, хоча робити слайди на них трохи важче (зовсім трошки).

Форма країв колеса впливає на те, наскільки сильним буде опір під час слайду і наскільки легко буде зірвати колеса в слайд. Колеса з заокругленими краями є кращими для фрірайду. Вони слайдять більш плавно та передбачувано. Колеса з гострими краями теж можуть бути цілком придатними для фрірайду, особливо коли гострі краї рівномірно зітруться від слайдів і стануть заокругленими. Найбыльш оптимальними колесами з гострими краями для фрірайду на нашу думку є Abec 11 Flashbacks.

Існують різні думки на рахунок ідеальної жорсткості коліс для лонгборд - фрірайду. На більш жорстких колесах слайди виходять легше, але не так плавно і передбачувано як на колесах середньої жорсткості.  Чим більше важить лонгбордер, тим жорсткішими повинні бути колеса.

За деякими спостереженнями лонгбордерам вагою до 70 кг можуть сподобатись колеса жорсткістю 78а-83а, лонгбордерам вагою 70-90 кг – колеса жорсткістю 81а-86а. Це дуже приблизний розрахунок, звичайно, може бути і не зовсім так. Але, легким лонгбордерам на твердих колесах може бути занадто слизько, в той час коли м’які колеса під важкими лонгбордерами крутяться занадто повільно.

На американському лонгборд - форумі silverfish загально-прийнятою є думка що найбільш приємним є лонгборд - фрірайд на м’яких колесах жорсткістю 78а-81а.  Але  слід розуміти, що м’які колеса стираються і зношуються значно швидше, ніж тверді. З нашого досвіду, якщо кататись щодня і багато, постійно виконуючи слайди, колеса 70 мм жорсткістю 80а можна стерти об асфальт за 1-2 місяці до такого розміру, який може бути придатним для катання тільки в скейтпарку…  Хоча, стерши хоча б один набір коліс можна навчитись виконувати слайди. Це також успіх…

Крім того, кожен виробник має свою формулу уретану, і колеса жорсткістю 81а одних виробників можуть здаватись твердішими ніж колеса інших виробників жорсткістю 82а або 83а. Різниця між характеристиками коліс однакового діаметру але різних брендів справді велика.

Широкі колеса (більша площа контакту з асфальтом) створюють більший опір під час слайду, ніж більш вузькі колеса, слайдити на них трохи важче. Але, занадто широких коліс не буває, і площа контакту з асфальтом – далеко не вирішальний фактор при виборі коліс.