Лонгборд для карвінгу и круізингу

Лонгбординг розпочинається з карвінгу. Це основний і найбільш доступний спосіб контролювати швидкість і напрям руху. Коли це вдається  - Ви можете обирати будь-яку траєкторію на комфортній швидкості.

Карвінг - це спосіб спускатись з гори, коли лонгбордер розтинає схил дугами, виконуючи різкі повороти, для контролю швидкості та напряму руху. Карвінг дуже нагадує серфінг та сноубординг. Іноді різкі повороти можуть супроводжуватись дрейфуванням лонгборду, коли під час повороту задні  (або й всі 4 колеса) зриваються в передбачуваний слайд.

Лонгборд для карвінгу повинен бути маневреним, щоб входити в повороти з невеликим радіусом. Найкращий карвінг виходить на м’яких лонгборд деках, з м’якими колесами і м'якими бушінгами в підвісках. 

Круізинг - це спосіб подорожувати містом на лонгборді, переміщаючись туди, куди Вам потрібно. Будь-який лонгборд підійде для крузингу, але найкраще це виходить на великих та середніх деках, з невисокою посадкою (щоб легше відштовхуватись ногою). М’які колеса і висока маневреність лонгборду роблять такі подорожі приємнішими.

 

Комплектація лонгборду 

 

Дека для карвінгу/крузингу.

Хоча закладати дуги можна на будь-якому лонгборді, найкраще карвінг  виходить на деках типу top mount (коли дека кріпиться зверху до підвіски як на звичайному скейті)  та відносно м’яких  деках типу dropthru (коли підвіски проходять через отвори в деці). Для карвінгу добре, коли дека з кембером (вигнута вгору).

Чим більший розмір деки тим більше стабільності, але з більшим радіусом повороту. Менші деки більш маневрені, але менш стабільні на швидкості. Оптимальний розмір деки для карвінгу – 39 - 44 дюйми.

 

Підвіски для карвінгу/крузингу

Найбільш універсальними є стандартні бушінгові підвіски типу  “reverse-kingpin”, які можна використовувати для будь-якої з дисциплін лонгбордингу. Підвіски такого типу (Randal, Bear, Paris) є стабільними на швидкості, підвіски не вимагають особливого догляду, служать довго (на Randal пожиттєва гарантія) і є найбільш поширеними по всьому світу, тому не потребують більше детального опису.

Для найкращого карвінгу рекомендуємо повністю замінити бушінги які входять в базову комплектацію на бушінги Venom, Reflex, Khiro. Або хоча б замінити 1 нижній бушінг в кожній підвісці на більш м’який.

  

Колеса для карвінгу/крузингу

Основними критеріями при виборі коліс для лонгборду є діаметр, площа контакту з асфальтом, жорсткість і форма країв колеса.

Діаметр - найбільш універсальними вважаються колеса діаметром  70 – 72 - 75 мм. Для довших дек краще підійдуть більші колеса, і навпаки, тобто, розмір коліс прямо пропорційний розміру деки. Великі колеса краще набирають швидкість. На великій швидкості, а також на поганому асфальті  впевненіше себе почуваєш на більших колесах. Крім того, великі колеса краще тримаються асфальту, тобто рідше зриваються в непередбачуваний слайд. На середніх колесах виходить краще маневрувати,  легше робити слайди, зручніше  пампити і виконувати трюки. Слід розуміти, що під час виконання слайдів колеса мають властивість стиратися і зменшуватись в діаметрі, а також приймати конусну форму. Тобто, великі колеса служитимуть довше.

Дюрометр – це жорсткість коліс, колеса можуть бути м’якими та твердими. Для карвінгу та крузингу рекомендуємо м’які колеса, а також колеса середньої жорсткості, які будуть плавно і безшумно котитися через вибоїни та тріщини в асфальті. М’які колеса дозволяють виконувати різкі  повороти, максимально втискати кант і нахилятись під час повороту, і при цьому рідше зриваються в непередбачуваний слайд. На вибір жорсткості також впливає вага лонгбордера – чим більша вага, тим більшою повинна бути жорсткість коліс (в діапазоні від мяких до середньої жорсткості, якщо Вм обираєте колеса для карвінгу/крузингу).

Форма країв колеса має теж велике значення. Для карвінгу та крузингу краще підійдуть колеса з гострими краями, оскільки вони краще тримаються асфальту при різких поворотах. Якщо Ви збираєтесь навчитись робити слайди, або входити в невеличкі дріфти під час карвінгу, краще це вдається на колесах з заокругленими краями.